撞车闵行_云律目网

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事故发生经过
紧急救援与社会反响
事故原因调查与分析
后续处理与改进措施

撞车闵行

介绍：

在繁忙的都市生活中，交通事故时有发生，它们不仅给人们的生命财产安全带来威胁，也往往在社会上引起广泛关注。今天，我们以“撞车闵行”为标题，探讨一起发生在上海市闵行区的交通事故。这起事件不仅触动了当地居民的心弦，也引发了人们对于交通安全、城市管理与应急响应机制的深刻思考。

事故发生经过

在一个平凡的周末下午，闵行区的某条主干道上发生了一起严重的交通事故。一辆私家车与一辆公交车在交叉路口不慎相撞，巨大的撞击声瞬间打破了周围的宁静。据目击者描述，当时私家车试图在黄灯闪烁时通过路口，而公交车则按照绿灯指示正常行驶，两者在交汇点不期而遇，造成了车辆严重受损，多名乘客受伤。

紧急救援与社会反响

事故发生后，附近的居民迅速报警，闵行区的公安、消防及医疗急救部门第一时间赶到现场。救援人员迅速展开行动，将被困在车内的人员救出，并对伤者进行初步救治后送往医院。同时，交警封锁了事故现场，疏导交通，防止了二次事故的发生。社交媒体上，这起事故迅速成为热点话题，网友们纷纷表达关切，有的分享交通安全知识，有的呼吁加强城市交通管理。

事故原因调查与分析

随着调查的深入，事故的具体原因逐渐浮出水面。初步分析显示，私家车驾驶员存在抢黄灯的违法行为，加之公交车体积庞大，制动距离较长，两者在极短的时间内未能做出有效避让，导致了碰撞。此外，事故现场附近的交通监控视频也显示，该路段在高峰时段车流量大，交通标志标线设置虽符合规范，但驾驶员的安全意识与交通规则遵守情况仍有待提高。

后续处理与改进措施

针对此次事故，闵行区相关部门迅速行动，一方面对受伤人员进行妥善安置与赔偿，另一方面对事故责任进行认定，依法依规对涉事驾驶员进行处理。同时，为了预防类似事故的再次发生，闵行区政府决定加强交通安全宣传教育，特别是在学校、企业和社区开展定期的安全教育活动，提升公众的交通安全意识。此外，还计划对事故多发路段进行交通设施优化，

前排侧安全气囊重要吗 (一)

贡献者回答重要。

1.前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全，目前部分高端或者高配车型都装备了前排侧气囊。

2.前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。

3.安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。

4.当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

气囊电脑板的安装注意事项汽车气囊电脑板是安装在汽车什么位置 (二)

贡献者回答一气囊电脑安装时用断电吗

钥匙不打开就可以了，断电倒是不需要

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR BAG的地方是气囊。可看头像咨询

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复

如果没有故障电脑可以直接清除故障

二汽车气囊电脑板是安装在汽车什么位置

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR BAG的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.

如果没有故障电脑可以直接清除故障.

三汽车安全气囊拆装需要注意什么

汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。并且存在安全隐患。

汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：

①气体发生器；

②控制系统；

③气囊。

气体发生器用来根据要求以足够快的产生足够体积的气体，供给气囊。控制系统则用来判断汽车发生碰撞的剧烈程度，决定是否应该打开气囊，并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊则用来接受来自气体发生器的气体，控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状，并接受乘员的碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。

车发生碰撞后，安全气囊的触发，是由碰撞传感器与安全气囊控制电脑共同控制的。

1、现代轿车上通常有三个碰撞传感器，左右翼子板下各有一个，另一个称为中央碰撞传感器，位于控制电脑上。有的汽车还配有减传感器，以监测汽车碰撞程度，让电脑判断是否需要触发安全气囊触发。

2、碰撞的发生，碰撞方向必须在汽车纵轴线左右为30度角度以内，否则前排气囊不会被触发。

3、碰撞发生后，碰撞传感器被触发，信号传到电脑，电脑判定需要触发安全气囊，以保护前排乘员安全，于是接通安全气囊引爆管电路，引爆管爆炸，使气体发生剂分解，大量氮气冲入气囊，使气囊膨胀，挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部，保护乘员免受颈椎折断的伤害。

四关于汽车气囊电脑板修复！

把气囊电脑板拆下来，然后在把里面的芯片取下来，用数码大师仪器就可以修好。你的是什么车上的气囊电脑板、

五安全气囊打开之后，维修时要更换气囊电脑板的原因是什么

如果通用车在事故中气囊展开控制单元，气囊充气装置和接触装置都必须更换，除凯越车更换气囊模块后，不要匹配，而赛欧君威、GL8 乐骋等换气囊模块都需进行匹配；

其原因在于，当你首次打开点火开关，气囊控制模块将存储在模块中的ID号和车身模块的ID号相比较或跟发送机的ID号比较。然后将存储在模块中的车辆识别码信息和存储在车身模块中的车辆识别码信息比较。如果不相同，就会接通气囊故障指示灯。这时用诊断仪就可以读出故障码。

六安全气囊系统维修时有哪些注意事项

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复

如果没有故障电脑可以直接清除故障

如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

七安装气囊电脑板时，气囊爆出来了，哪位可以帮我分析一下原因·····

在安装过程可能敲击到外壳了,导致传感器有比较大的信号,要知道在汽车碰撞,时候其实足以引起气囊起爆的信号并没有多大,相当于在不到1米高度跌落的振荡。所以气囊电脑切忌带电操作。

八为什么汽车安全气囊爆了以后，气囊电脑版就要换

因为汽车安全气囊电脑的数据就处于打开了的数据，所以汽车安全气囊爆了以后，气囊电脑版就要换。

用户在车辆的正常使用周期内，安全气囊不会发生故障，但是每行驶1~2万公里后，就应该去4S店里检查安全气囊及其附属部件。尤其在10年以后，质量就难以保证了，建议进行彻底检测，有条件建议及时更换。

安全气囊必须配合安全带使用，才能保证车主的驾驶安全，而且安全带的作用更甚于安全气囊。在面对冲击时安全带能提供80%的安全保护，安全气囊只提供20%。有安全气囊而没有安全带的危险系数，这是因为安全气囊爆出时和人的相对为340km/h。

(8)气囊电脑板的安装注意事项：

注意事项：

驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，留足够的空间在发生意外后气囊能充分地发挥保护作用。副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。

在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶员以重创。

安全气囊是一次性产品，车辆发生碰撞后弹出，之后需要更换新的气囊。

九拆装汽车安全气囊的注意事项有什么

你好，拆装汽车安全气囊注意事项有：

1、不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具，应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。

2、拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。

3、不可将安全气囊放到无人照管的地方，存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm高层落地就不能再用了。

4、为防止损坏安全气囊总成，应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。

5、如果车辆发生轻微碰撞，安全气囊系统虽然没有触发，但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。

6、气囊系统只能工作一次，发生事故被引爆后的气囊必须更换。为安全起见，气嚢系统的所有元件也需更换，希望能帮到你。

十汽车安全气囊电脑板如何修复

气囊系统只能用气囊检测仪来检查，气囊系统不能用测试灯、伏特表或欧姆表来测试。因为气囊容易被一个极高的测试电流引爆。

(1)安装及维修工作只能由受过培训的维修部门的职员来完成。

(2)气囊系统不允许打开或修理，只能更换使用新的元件。

(3)气囊装置有一个更换日期(在工具箱中贴有一个标签，美国车上在遮阳镜下面)，即使不撞车，气囊装置经10年后也必须更换。

(4)如果气囊装置或其和引爆装置从高于0.5m处掉在地上，那它们就不能再装车了，受到了机械损伤(如凹痕、裂纹)的气囊元件一定要更换，裂纹能导致印刷电路板损坏而使气囊系统失灵。

(5)为防止气囊的意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆下电瓶的负极并盖上!，中央控制板后面的供电装置的插头也要拨下。

(6)气囊系统一从仓库中取出就要安装在车上，若必须中断装车，气囊装置决不允许无人看管。

(7)气囊装置从车上拆下时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置。这是一项重要的安全措施，如果放位置不正常时，假如被引爆，气囊装置会向上垂直飞起，非常容易出现危险。

(8)气囊装置不得涂油和清洗剂或类似物质，即使是短时间地暴露在100℃的环境中也不允许。

(9)若在一次事故中气囊装置被引爆了，为安全起见(如在印刷电路板上有裂纹)，所有元件(储能器、气囊装置、引爆装置、电压转换器、线束)都需要更新。

速锐气囊电脑多少钱别克英朗气囊电脑修复别克英朗气囊电脑板坏了换一个要多少钱 (三)

贡献者回答A. 别克英朗气囊电脑修复别克英朗气囊电脑板坏了换一个要多少钱

一个原厂的在汽配城1600左右，也可以找转修复气囊电脑的200左右够了。

改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：维权车主有个神奇北京“团队” (四)

贡献者回答4月28日早上，@特斯拉发布文章《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》，详细梳理了事情的来龙去脉及公布事件的最新进展。

特斯拉称，昨日下午2时29分，已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。而张女士表示，“希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

特斯拉爆料，张女士的丈夫李先生曾明确表示，他们身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话。

特斯拉表示，会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。在主动联系张女士但无明确进展的前提下，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。

以下为文章全文：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士“维权”事件的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。

一、与上海车展张女士沟通进展情况

1.与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

2.与政府相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。

二、上海车展张女士“维权”事件简要经过

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。

随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿汽车服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿汽车服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。

张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作假”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流汽车产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”。自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕）。

4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。

自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。

特斯拉此前频频深夜喊话

车顶维权事件已发生了一个多星期，到目前为止仍未有定论。但是事件多方的“口水仗”来来回回煞是吸引眼球，吃瓜群众也是看得不亦乐乎。尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意。

频频深夜发声，出于何种心理？

除了个别时间在白天表态外，特斯拉关于此事件的回应，大多发生在深夜——

4月19日23:55 ，特斯拉官微发文回应“车顶维权”事件，对不合理诉求不妥协。

4月20日23:25 ，特斯拉官微道歉，就未能及时解决车主的问题深表歉意。

4月21日23:52 ，特斯拉再次在微博发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。

4月22日22:30 ，特斯拉在微博回应，已提交事发前半小时的车辆原始数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

4月25日23:16 ，特斯拉在微博表示，当天上午已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。

4月26日23:44 ，特斯拉官微再发声，诚恳地请所有车友们放心，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。

特斯拉数次官方表态，

都选择接近午夜时分，

也引发诸多网友质疑：

难道是在走美国时间？

能不能换白天发有点诚意？

而在4月26日，维权车主张女士接受采访表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过她，从没有官方正式和她接触，她将维权到底。

张女士还表示，当时在看守所听到特斯拉道歉很感动，觉得付出都是值得的。但下午特斯拉就让她赔车，理由是她把展厅的车子踩坏了，让她赔，张女士直言“这太虚伪了！”

看中中国市场，但却屡屡出事

2018年10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，意味着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

据介绍，中国是全球最大的电动汽车市场，在中国生产汽车将大大降低特斯拉汽车的成本。而在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，可以让特斯拉更好地进入中国市场。

作为世界著名的电动汽车及能源公司，特斯拉非常在乎中国市场。特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受采访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。”

数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。仅特斯拉Model 3，就在中国销售了13.7万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过140亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。

而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公开的对一切质疑甩锅的态度。

自2019年至今，特斯拉逐渐开始与 “韭菜”“自燃”“刹车失控”“傲慢不妥协” 等标签挂钩。同时，特斯拉屡屡被质疑未经车主允许公开数据，侵犯了车主的行为。

比如，4月19日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应维权车主，称“她要求巨额赔偿，背后有人”、“我们绝不妥协，这是新产品发展必经的过程。”随后，中央政法委、中纪委相继发文点名特斯拉，特斯拉这才态度突变，公开道歉。

据不完全统计，2014年至今，特斯拉至少上过232次热搜。

2013年10月，为了能当上特斯拉在华的第一批车主，于先生交了25万定金订购ModelS。次年6月18日，于先生被告知他预定的车因关单号和车架号不符，被扣在海关，来回至少再需要三周，特斯拉提议为其提供一辆展车，“和新车一样。”2014年6月27日上午，于先生无法接受一辆二手车，在特斯拉亦庄维修站提车当天怒砸车。

这是特斯拉与中国车主的首次冲突。

据不完全统计，2013年以来，特斯拉在全球范围内共发生过218起事故，导致14人死亡、82人受伤，“失控”是主要原因。

汽车之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生2.36起故障，该数据明显高于其他竞品。

仅2021年以来，中国已发生约9起特斯拉事故，例如：

1月1日，上海梁女士称Model 3失控20分钟，脚离开踏板后车辆仍自行加速；

1月19日，还是Model 3，上海闵行某小区一辆特斯拉自燃，现场浓烟四起且有爆炸；

3月11日，海口一位model 3车主称刹车失灵并撞车；

4月11日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉汽车在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆，导致一人死亡；

4月17日，广州一辆特斯拉在超车过程中，撞到路边水泥桥体并起火，男乘客当场死亡，车辆被烧成空架；

4月25日上午11时许，在厦门市思明区长青路，一辆黑色的特斯拉Model 3撞倒一辆电动单车，导致4人受伤；

4月27日上午9时，在苏州市太仓，一辆特斯拉冲进菜场包子店，事故造成3人受伤。

据2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，即每100辆特斯拉车型就会出现250个问题，排名垫底。

丰田汉兰达气囊显示d引爆装置俩级第二步电路中存在开路是什么意思啊 (五)

贡献者回答丰田汉兰达气囊显示第二步电路中存在开路的意思为：车辆如果没有发生碰撞的情况下，可能因气囊下的插头松动所导致的开路情况，或者是连接线束故障。

汽车气囊出现了问题可用电脑连接气囊系统进一步的检查故障，如果气囊一切正常的话电脑会自动清除故障，有故障的情况下按照故障显示问题进行修理。如果问题尚未解决建议到修理店全面检查气囊系统。

安全气囊不是只要不炸开就可以一直用下去的，这也正是安全气囊指示灯存在的意义。气囊作为一个汽车的重要零部件，一个一般的安全气囊的设计寿命是8到10年，而随着新的汽车报废政策的实行，很多汽车是可以用到十几年的。所以安全气囊到一定年限是需要更换的。

汽车安全气囊的作用如下：

安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别。车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。

安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

从上文，大家可以得知关于撞车闵行的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，云律目网希望这篇文章对大家有帮助。