聚焦广州车展丨多款网红车型集结 长城汽车嗨翻羊城 (一)

贡献者回答2020年广州车展，极具看点也是必须前去打卡的网红展台，非长城汽车莫属。

为何说极具看点？是因为长城展台集结的网红车型实在太多。在哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌再度联合参展的情况下，自然带来了各品牌旗下的网红产品矩阵全新成员。同时，高端品牌WEY也以“智趣相投，生活更有WEY”为主题重磅参展，旗下 坦克300正式发布预售价。

哈弗品牌：网红车型集结

首先，哈弗品牌第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版首发亮相，哈弗大狗2.0T“中华田园犬”版、哈弗初恋开启预售。

在10月，哈弗H6取得了热销52734辆，同比增长30%的优异成绩，持续蝉联SUV月销冠军。而在广州车展上，性能更强的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版首发亮相，让“国民神车”品质再次升华。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载的是最新的GW4N20 2.0TGDI“中国心”十佳发动机，改款发动机在高效率、低排放、高性能、轻量化实现了全面进阶，热效率达38.2%，整车油耗将下降8%，整机减重10%。匹配第二代7DCT变速箱，最大扭矩320Nm，最大马力204匹。同时搭载智能四驱系统，有6种驾驶模式可供选择，满足年轻人对SUV极致操控的追求。

上市36天即销量破万的网红车型哈弗大狗自然也不会缺席，虽然1.5T车型已是极具人气，但也有不少年轻人在期待2.0T车型的到来。在本届车展上，哈弗大狗便实现了大狗粉丝们的愿望，带来了2.0T“中华田园犬”版车型，并正式开启预售，预售价为16.19万元，限量发售1699台。相信随着2.0T版本的到来，哈弗大狗的销量也将持续走高。

而哈弗品牌的另一款重磅车型就是哈弗初恋。虽然新车的命名依旧“放飞自我”，但基于柠檬平台打造的哈弗初恋产品力可不容小觑。车展上，哈弗初恋正式公布车型版本命名及配色，并同步开启预售，预售价区间为8.9-11.5万元。虽然，哈弗初恋的产品信息还未完全曝光，不过从现场实车可以看到，哈弗初恋采用全新设计语言，前脸熏黑的进气格栅搭配凌厉的大灯造型，让新车的外观更加年轻动感。同时哈弗初恋更充分满足用户对车辆空间、舒适度、性能、油耗和配置等方面的苛刻要求。

欧拉品牌：三喵齐聚

再来看欧拉品牌。今年是欧拉品牌的产品“大年”，欧拉白猫、黑猫、好猫相继上市，创新的“猫系”设计与命名方式，让众多年轻人追捧。在10月，长城欧拉销量达8011辆，同比增长352%，强势实现8连涨。其中欧拉黑猫持续蝉联7万-15万元纯电细分市场销量榜首。

除了猫系家族悉数登场，欧拉品牌还携手复古音响品牌猫王收音机，开启潮玩营销战略合作。猫王收音机联合创始人黎文更亲临现场，与大家分享与欧拉品牌联姻背后的故事。同时，以个性化、多元素、精品化为方向的全球首个电动车改装IP“欧拉猫变研究所”正式面世，车展现场还带来了欧拉多款改装作品。而要说最甜的，那就是好猫准车主在车展现场甜蜜求婚，欧拉品牌作为见证官更是壕送9台好猫婚车，可以说“实力宠粉”就服欧拉。

长城皮卡：长城炮越野皮卡拖挂版上市

目前，长城皮卡2020年全球销售突破20万辆，成为唯一年销突破20万辆的中国皮卡品牌，续写中国皮卡传奇，创造行业新高度。其中，长城炮仅用一年时间就热销10万辆大关，旗下乘用、商用、越野跑均成为现象级产品。当然，优秀的品牌总在不断前行，在本届车展上长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，售价区间为17.08万-20.78万元。该车具有拖挂公告，可合法拖挂上路。再加上长城炮越野皮卡拥有7种全地形驾驶模式、三把锁、坦克掉头、涉水喉等11项越野装备，让长城炮越野皮卡拖挂版可以轻松拖拽机车、房车。

同时，还有救援炮和旅装炮同台亮相，展现了长城炮车型的强大改装能力。其中，救援炮装备功能齐全，含医疗、消防、通讯、户外救援等装备，同时对底盘悬架进行升高，可应对各种复杂路况。而旅装炮则是一款皮卡房车，在车身空间利用最大化的同时，还能保证车辆外形的简洁、车身的轻便和良好的通过性。

WEY品牌：坦克300正式预售

而长城旗下的高端品牌--WEY展台同样人气火爆。在车展上，智能豪华越野SUV坦克300公布预售价，包括探索者、挑战者、征服者三款车型，预售区间为17.58-21.38万元。除了拥有霸气的外观，坦克300还拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等硬核越野配置，成为众多越野爱好者的新宠。

同时，WEY品牌开创性地打造首个女性专场。人气女神袁姗姗、运动女神张伟丽现身助阵，分享自己“无路 闯出路”的成功历程，赋予坦克300“智能豪华时尚单品”的全新属性。

哆哩君语：

今年来，长城汽车的表现可以用“一路开挂”来形容。在发布全新的三个技术平台后，于最新平台上诞生的多款重磅新车迅速落地，让产品力上进一步增强。同时更是深切洞察年轻消费者的情感需求，旗下车型在产品命名、设计、营销方面都是别出心裁，力求与年轻消费者共创、开启多元化的用车生活。正式源于这样多维度的情感共鸣方式和强大的产品力为基石下，长城汽车才取得了如今这样令业界瞩目的成绩。我们也相信在长城汽车进一步推进全球化转型的步伐下，长城汽车会获得更多全球用户的青睐与认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉多少钱 (二)

贡献者回答欧拉芭蕾猫正式亮相广州车展，定位紧凑型纯电轿车，拥有浓郁复古风格，预计3月底上市。此前虽已在国内4S店出现，但售价一直未有明确消息。基于产品线划分与定位，预计芭蕾猫售价在15万元左右起步。

外观上，芭蕾猫未采用甲壳虫圆形复古大灯设计，与上海车展上的朋克猫存在差异。方向盘设计也未采用朋克猫的复古风格，或因安全法规要求。马蹄状LED大灯搭配圆形拱顶，粉色车身颜色吸引女性消费者。前盖设计酷似海豚，中网为粗条镀铬装饰，表明其纯电属性。

内饰充满个性色彩，方向盘造型独特，牡丹刺绣布装饰彰显设计用心。长方形联体中控屏幕增添科技感，A柱摄像头用于车主认证与疲劳驾驶提醒，体现人性化设计。车身尺寸为4401/1867/1633mm，轴距2750mm。搭载的驱动电机输出最大功率126kW，配备磷酸铁锂电池组，提供400km和500km两种最大续航里程。

售价成为关注焦点。目前欧拉系列车价格从6万元多到15万左右，多数消费者预计芭蕾猫起售价格在15万元左右。但也有少数消费者希望价格在6万元到9万元之间。然而，考虑到芭蕾猫走的是精致时尚路线，定位为高品质人群，其售价预计会高于黑猫白猫。那么，芭蕾猫定价多少才是合适的呢？欢迎留言讨论。

双门软顶敞篷只为迎合“小姐姐”欧拉黑猫敞篷版广州车展亮相 (三)

贡献者回答2020广州车展上， 欧拉黑猫敞篷版正式亮相。据了解，欧拉黑猫敞篷版基于欧拉黑猫打造，整体外观设计沿袭了现款车型的极简设计风格，保留了消费者喜欢的“萌”系设计元素。

外观方面：新车采用了英国绿车漆涂装，让人仿佛置身于20世纪初期的汽车汽车赛道上。1902年，戈登-本尼特杯（Gordon Bennett Cup）比赛决定用国别来分配颜色，涂装赛车，而英国人参加比赛时红色、蓝色、白色等颜色都已被人选完，英国选手赛尔温·埃奇正是开着绿色涂装的赛车夺得了那届杯赛的冠军。

内饰方面：新车采用极为复古的棕色皮质内饰，其车门内侧还采用了真皮沙发“段落感”造型，极具质感。搭载的中控屏幕尺寸极为夸张，其科技感和整车复古的风格形成了明显反差。此外，新车的方向盘也采用“缺一角”的造型，看上去极具个性化。

动力方面：新车或将延续量产版欧拉黑猫的动力总成，最大功率为35kW/45kW的电机，峰值扭矩分别达125牛米/130牛米。续航里程分为301km、351km以及405km三个版本。

总结：长城欧拉黑猫推出敞篷版显然就是看中了女性消费市场，女性消费者并不在乎一台车的加速性能，反而更在乎一台车的外观颜值，更个性化的敞篷版欧拉黑猫绝对能够吸引到很多女性消费者的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展访谈：欧拉品牌营销总经理余飞 (四)

贡献者回答[汽车之家 人物专访]2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞，探讨了关于长城汽车欧拉品牌的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：

主持人：欢迎余总来到我们汽车之家，首先还是想请余总讲讲本次车展我们有什么亮点和值得关注的地方？

余飞：今年的广州车展展台，我们还是延续了我们比较爱玩的风格，上次在北京车展上我们是做了一次告白信，向用户做了一次情书的表白，是用欧拉品牌的人设。这次用喜事临门作为主题，第一个就是说我们把我们今年欧拉的销量表现，做一次展示，因为我们大概已经连续8个月，马上9个月环比增长，可能有机会实现单月破万，这是对新能源产品来说是很不容易的事情，这是第一个喜。第二个喜，我们这一次跟很多的跨界品牌，做了一些联合的公关合作，特别是这一次联合猫王收音机，做了一次联袂的品牌发布，类似于叫联姻，这叫第二喜。第三喜，我们真的请来了我们的一个准车主，想买欧拉好猫，但是还没有上市，他想买的原因是用这台车向他的女朋友求婚，然后把这位准车主朋友请到现场，而且真的现场求婚，很开心他现场求婚成功了，是真的车主，是素人，不是请的演员，他现场很紧张，排练的时候没有什么，今天来都紧张说不出话。第四个喜，就是我们把我们品牌合作的一些周边，做了一个小喜包，给我们的当时参加活动的媒体老师做了一次分享。这算第四个喜，这是在品宣活动。

下午的时候我们把我们的欧拉猫变研究所，做了一个正式的发布，12月29日会有一个线下的公关活动，会联合用户和改装界的大咖加入到当中，我们还有喵星联盟也成立了，包括青年共创计划的收官，全部在今天做了一个展示和传播，这是品宣端。

产品端，我们这次带来的产品有一款基于好猫产品改装的叫做如虎（音），因为它改装的简直有些暴力，因为它是赛道版改装，而且做了压机车身，还有阿离一个很可爱的小动漫，阿离的改装版，敞篷版的黑猫等等。其实我们这次量产版的产品，只带了一款好猫来，所以我们想把这种个性化的消费，在我们产品展示上充分的体现出来，这是我们产品端的一些信息。

主持人：您刚才提到很有意思的一个点，我们电动车改装，现在国内可能车友文化可能还没有那么多，尤其是电动车这一块，还没有想到说做一个改装。那我们欧拉会想到去做这件事情，背后的思考，或者我们怎么样把这个事情做成，您觉得我们背后做了什么准备？比如说我们怎么样把之前别人没有做过的事，我们开了一个行业的先河，作为第一个吃螃蟹的人是怎么看的？

余飞：我跟你说一个这样的数据，大概有一半的欧拉车主，他对他的车进行了或轻或重的改装。

主持人：是用户很喜欢。

余飞：是的，只是没有主机厂给他们牵头，这是第一个信息。第二个我们面向年轻用户，很多车主买了车之后不做车花跟没有买车一样。还有做深改的，以往的深改很多时候就像是一种比较free style的。我们想做一些引导，甚至好的作品，我们可以把它做公告他们成为一种合规化的产品，能够在市面上进行销售，或者是按照他们的方式形成一个文化圈，本质上还是用户的需求，推动了这个事情的诞生。

主持人：您刚才也提到我们其实近一年，整个欧拉的品牌增长是非常快的，特别是下半年我也注意到整个新能源市场也是一个快速增长的市场。您觉得欧拉从市场的角度来看，新能源汽车的机会点，欧拉是如何抓住的，实现这么好的销售成绩？

余飞：首先欧拉专注于C端，今年EV领域增长态势比较好的，复盘一下其实发现都是在C端，这是欧拉的一个叫作先天属性。我们专注于C端。B端也有产品，但是我们更多的精力是在C端，这是第一个点。第二点，就是回到营销。营销这端，产品的基座肯定是不能丢的，产品如果没有很好的，营销做的再好那不就是骗子吗，我们肯定不会做这样的营销。其实营销端本质上就是干两件事，第一是升量，第二是销量，现在流行的说法叫流量变现，这两件事情今年我们做的效率相对比较高。第一个通过PR的手段把升量往上提，我们用了一些大家知道的白猫、黑猫、好猫，几乎成了汽车圈的一个小营销事件。因为有个金句，不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫。我特别信奉一句话，传播的本质在于重复，受众的本质在于以往，我经常讲这句话，我说一个传播了几十年的一个金句，我们通过系列命名，把它拿到我们的手里，节约了多少可观的成本，我说的不仅仅是钱，而是时间。要让一个产品瞬间广为人知是需要非常大的成本，我同时省去传播成本和记忆成本。我们通过跟用户的互动，把这个市场的关注点，关注度都翻起来了。效率也非常高。第二个就是公关，我们也会有常规的广宣投放，但是我们认为扩大升量的核心方式，以及跟用户沟通的核心方式就是在公关上，广告的沟通效果可能，比如你的年纪很年轻， 我估计你对广告产生了天生的免疫力，如果不小心在一些非付费的互联网站上弹出一个广告，你第一个反应不是看内容，是找小叉叉关掉它，我们更多的是关注公关的原因，我们今年的动作，不管是共创，还是改装，告白信，跟用户的一些命名互动也好，等等一系列的线上的，都是我们在公关上体现的一些结果和事件，这个是一以贯之的。

最后回到流量变现，你有了流量怎么变成现金，怎么变成销量，我们其实在想一个叫品效合一的事，我以前其实是不相信的，甚至是说我觉得可能是假概念，伪概念。因为品牌的推广，是让这个产品大家觉得更之前的一个推广，而效果的推广，是让他觉得这是一个更划算的推广，你怎么结合呢？天生矛盾的属性怎么结合，但是我觉得今年我们做直播的时候发现了这么一个事情。举个例子，我们跟谢娜合作，她这个咖位的明星，实际上是互相做一个背书，这对品牌是一个帮助。第二，传播量，我们当天晚上是微博和淘宝双开，这场冠名直播的观看量是2千万，一晚上几个小时2千万的观看量，很可观。

主持人：传统投放很难达到。

余飞：一晚上的流量导进来，是多么让人觉得在品牌端，或者是PR传播端被我们拿到了，同时那一天晚上还签了2300多台车出去，就是那一天，直播的当天，我们2300多台车。为什么？我们还有线下的联动经销商的动作，会跟客户预热，还有本身谢娜他们直播间带来的流量去下单，也就是说以往的这种传播动作和销售动作割裂的状况，通过这一个直播平台和直播全部连到一起去了。这个转换的效率是远远比以前，大家各干各的要高很多。那个广告行业有一句名言，大家几乎奉为圭臬，我投的广告有一半是浪费了，但是我不知道哪儿浪费了，但是这句话我是不认同的。这个讲法，这是另外一个岔开的话题，叫做只针对受众，只针对目标用户投广告，那就会有很重要的作用。我们就是要告诉全世界的人，这个车特别贵，买这个车的人特别成功，这才是它广告的意义。所以你可能打了一万个人的广告，最后一个人买车，这个广告的效益都是非常有限的。

主持人：我刚才听到非常高频的词就是用户，我觉得在所有的车企来说，我们要做运营和增长，跟用户更多的沟通，但是肯定不光是一个态度问题，还有背后的革命，智能化手段，有更多跟用户直联的手段，我们也看到今年长城有各种转型的动作。从欧拉的品牌角度来说，我们在一些工具和手段，以及技术方法上做了哪些动作？

余飞：首先我们开通了用户平台，我们开通了欧拉APP，第二个我们线下会有一些组织，比如说后面的改装，非常细的运营动作，其实所有的东西靠线上是做不到的，全靠技术，技术是基础，如果没有人去运营也做不到。如果概括来讲，不想的太复杂，该有的运营平台，技术平台，这个在持续的优化，已经搭建完成。第二，线上线下的互动，线下的活动向线上做内容传输，线上的一些公关，对线下去做传播和影响。这一块，现在是在迭代。简单来讲就是这两条。

主持人：我们也注意到，长城的文化，不管是汽车圈还是普通用户都会关注，我们作为欧拉也是一个转型的先锋，我们未来想给用户，包括在长城的体系打造一个怎么样的形象，还有什么样的团队氛围呢？

余飞：如果说单谈团队氛围，先说这个，叫年轻，不设限。其实我们很多小朋友，很多好的一些idea，会说你在干什么，很奇怪，我们现在口头上叫去试试，你去试一试，但是太出格的在我这里会被干掉，因为我毕竟是作为最后把关的。但是口头上去试试这个词非常好，你怎么知道这个不行。

主持人：其实是一个先打破自己的固有成见的过程。

余飞：对，年轻，不要设限。基于这两个点，他们开拓了很多新的边疆，新的玩法，我年纪也不是很大，我也愿意跟他们这样，我比90后老一点点。另外一方面就是说，您说到品牌，都谈用户形象，用户画像，其实我们是反向思维，就是说我们想要帮助用户去打造他自己的形象。首先我有三个标签，刚才直接回答您的问题，有三个标签不变，年轻、精致、性感。很多车企不敢谈性感，连性这个词都不敢谈，我们就告诉他年轻、精致、性感。你在路上看到一位开着欧拉好猫的小姐姐，第一是有品位，第二是想到这三个词，这就是她的人设在你这里的体现。也就是我通过我的产品去帮助，还有我的品牌帮助我的用户打造他的人生，如果那个小姐姐正好对你很心仪，没准因为你看到她的车，觉得这个姑娘我可以深入了解一下，这是我们想要达到的状况。

主持人：我们其实自己也有这样的感觉，欧拉从它诞生到我们这两年的表现，可能我们的整个产品定位在价格方面没有太多的变化，但是给用户带来的体验和质感都是有转变的。我们怎么样在产品价格本身不变的情况下，给用户不断的增加价值，这种我们是怎么做到的，就是转型的过程？

余飞：首先也有软和硬，硬的更多的是在产品力层面，硬件层面让用户体验优化，第二个软性层面，更多的用户组织，线下的体感和优化。

主持人：时间问题，余总。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解长城欧拉广州车展的其他信息，可以点击云律目网其他栏目。